тел. (044) 568-35-16
факс (044) 568-35-16
моб. (067) 998-25-37

США начнет продавать сланцевый газ Японии

Бетонна підлога в гаражі: покрокова інструкція, фото, відео

  1. підготовка підстави
  2. Відмітка нульового рівня
  3. Розрахунок товщини шарів ПГС
  4. Матеріали для підсипки
  5. Робимо подушку під бетонну підлогу
  6. демпферний зазор
  7. Гідроізоляція підлоги з бетону в гаражі
  8. армування
  9. установка маяків
  10. Заливка бетонної підлоги в гаражі
  11. Догляд за бетоном
  12. Утеплений бетонну підлогу в гаражі

Комфортність перебування в гаражі багато в чому залежить від того, чи правильно зроблений підлогу. Він повинен бути міцним, надійним, вологостійким. Цим вимогам відповідає не так багато матеріалів. Один з найпоширеніших - бетонну підлогу в гаражі. Щоб він виконував свої функції, його треба зробити правильно. Як - детально, крок за кроком опишемо в цій статті.

підготовка підстави

Зміст статті

Бетонна підлога в гаражі роблять по грунту. Але найчастіше сам грунт - недостатньо надійне і щільне підставу, тому потрібно влаштування основи - подушки з щебеню і піску. Попередні і обов'язкові роботи - видалення родючого шару, аж до чистого грунту. З родючим шаром забирається органіка і велика частина мікроорганізмів, а в чистому грунті їх міститься мінімальна кількість.

Комфортність перебування в гаражі багато в чому залежить від того, чи правильно зроблений підлогу

Перший етап влаштування бетонної підлоги в гаражі - видалення родючого шару

Відмітка нульового рівня

В результаті у вас виходить котлован деякої глибини. У нього буде засипатися щебінь і пісок, але щоб зрозуміти чи достатня його глибина або надмірна, треба визначитися з «нульовим» рівнем підлоги. Зручно, якщо підлога врівень з порогом воріт. Часто роблять його трохи нижче порога, але тоді доведеться якимось чином робити відведення води, а вона обов'язково буде якщо не навесні-восени, взимку, з розталого снігу, - точно.

Відзначаєте по периметру стін нульовий рівень підлоги. Найзручніше це робити за допомогою будівника площин (електронного рівня або нівеліра) . Включаєте прилад на відображення горизонтальної площини, виставляєте на потрібному рівні і по променю малюєте.

З лазерним рівнем працювати простіше

Якщо лазерного рівня немає, використовуєте водяний. З ним не так зручно: доводиться переносити позначку багато разів по всім чотирьом стінам. Ці позначки з'єднуються прямою, замість лінійки можна використовувати бульбашковий рівень, заодно можна проконтролювати, чи все правильно позначки поставили.

Водяним рівнем доведеться переносити позначки на всі стіни

Розрахунок товщини шарів ПГС

В результаті цих робіт маємо котлован і нульову позначку підлоги. Тепер можна розрахувати, якої товщини шари необхідні для виходу на потрібну висоту. Виходити треба з таких розмірів:

  • оптимальна товщина бетонної підлоги в гаражі (якщо стоїть легкова машина або більш легкий транспорт) - 10 см;
  • товщина шару щебеню по-мінімуму - 10 см;
  • песка- не менше 5 см;

Разом виходить, що котлован повинен бути не дрібніше, ніж 25 см завглибшки. І це без урахування покриття підлоги. Якщо будете бетонну підлогу просто обробляти просоченням або фарбувати, то ніяких додаткових сантиметрів не потрібно, для будь-якого іншого покриття додаєте необхідну товщину.

Якщо будете бетонну підлогу просто обробляти просоченням або фарбувати, то ніяких додаткових сантиметрів не потрібно, для будь-якого іншого покриття додаєте необхідну товщину

Структура бетонної підлоги в гаражі

Отримавши конкретну цифру, можна планувати кількість піску і щебеню. Якщо шари виходять дуже вже великими, можна на дно засипати і утрамбувати грунт (але не родючий шар). Якщо глибини котловану недостатньо, виймаємо ще кілька породи.

На стінах гаража можна нанести позначки, за якими можна буде контролювати товщину шарів. При невеликій ширині гаража - 2 метри або близько того - цих позначок досить. Якщо гараж ширше, треба виставити ще кілька кілків в середині і на них теж нанести розмітку. Ясна річ, всі позначки повинні лежати в одній площині. Це знову-таки зручно зробити за допомогою нівеліра. Інший спосіб - взяти рівну планку або дошку, прикласти до нанесеним позначок. Зверху на планку / дошку поставити рівень. Якщо все виставлено вірно, бульбашка буде посередині.

Якщо плануєте зробити яму в гаражі, саме час копати під неї котлован. Якщо яма буде зі стінками з цегли, відразу ж можна залити в неї бетонну підлогу. Поки будете займатися підсипанням під бетон в гаражі, вона набере необхідний запас міцності і можна буде викладати стінки. Їх можна виганяти після засипки на підлозі подушки з щебеню і піску.

Матеріали для підсипки

Для нормального бетонної підлоги в гаражі краще брати не гравій, а щебінь. Гравій, з його округлими краями, ви ніколи не ущільните до необхідного ступеня. А якщо підстава під бетоном буде нестабільним, навіть товста армована плита лопне. Тому завозимо щебінь, середньої і дрібної фракції. Середній 60-70%, решта - дрібної.

Середній 60-70%, решта - дрібної

Подушка складається з утрамбованих щебеню і піску

До якості піску для подушки особливих вимог немає. Важливо, щоб він був без глиняних включень, але його перед укладанням можна (і потрібно) просіяти.

Робимо подушку під бетонну підлогу

Насамперед треба вирівняти дно котловану. Прибираємо нерівності, засипаємо западини, виводимо рівень в горизонт. Не варто думати, що бетонну підлогу в гаражі можна зробити з порушеннями. Зробити можна, але потім плита потріскається, доведеться переробляти.

Тепер беремо віброплатформу (можна взяти в оренду) або ручну трамбування і ущільнюємо грунт. По ходу справи, ще раз вирівнюючи площину. Коли грунт буде ущільнений, можна насипати щебінь. Засипають не весь обсяг відразу - 10 см нормально неутрамбованому. Максимальний шар - 5 см, але краще - 3-4. Засипаємо необхідну частину, розподіляємо, розрівнюємо (граблями) домагаючись приблизно однієї товщини. Беремо трамбування або виброплиту і трамбуємо.

Краще трамбувати виброплитой

Цей трамбування щебеню при влаштуванні бетонної підлоги в гаражі дуже важливий - деяка кількість щебеню вбивається в грунт. В результаті він стає ще більш щільним, підвищується несуча здатність, виключається можливість просідання. Трамбовка вважається достатньою, якщо наступивши на поверхню, ви не залишаєте слідів. Таким же чином трамбуються все порції щебеню, доводячи до необхідної товщини.

На утрамбований щебінь насипають пісок. Його також ділять на частини по 2-3 см. Особливість трамбування піску: його треба змочити, ще кажуть - пролити. Вологий пісок трамбують, знову орієнтуючись на шари.

Тепер можна зайнятися вигонки стінок ями, якщо вона є. Їх виводять в рівень з чистовим підлогою або навіть трохи вище - щоб можна було мити машину прямо в гаражі, не побоюючись, що в неї потрапить вода.

демпферний зазор

Бетонна підлога по грунту часто називають «плаваючим». Це тому, що його роблять незв'язним зі стінами будівлі. В такому випадку стіни і підлогу можуть просаджувати або підніматися незалежно один від одного, зберігаючи цілісність.

Щоб підлогу в гаражі з бетону не був пов'язаний зі стінами, по периметру укладають демпферну стрічку (продається в будівельних магазинах) або ріжуть на смуги тонкі листи пінопласту (товщиною 10 мм). Ширина смуг - 12-15 см - вони повинні трохи виступати над фінішною обробкою підлоги. Зайву висоту демпфера потім зрізають врівень з підлогою.

демпферна стрічка

Гідроізоляція підлоги з бетону в гаражі

Сам бетон вологи не боїться, підвищена вологість шкідлива для кузова машини, а також для речей і обладнання, яких в гаражі набирається дуже багато. Вибір матеріалів для гідроізоляції залежить від того, наскільки близько знаходяться підземні води і як високо вони можуть підніматися в сезон.

Якщо грунтові води високо, ніяких особливих заходів по гідроізоляції можна не робити, а настелити на пісок щільну поліетиленову плівку (щільністю від 250 мікрон, можна армовану, можна немає). в даному випадку плівка більше потрібна для того, щоб волога з бетону не пішла в пісок, чого допустити не можна. При нестачі вологи бетон не набере необхідної міцності і буде кришитися.

Гідроізоляційна плівка розстелена

При високому рівні ґрунтових вод краще взяти гідроізоляцію більш щільну і надійну - гідроізол або його аналоги. У будь-якому випадку полотнища плівки розстеляють внахлест - вони перекривають один одного на 10-15 см. Щоб мінімізувати можливість проникнення води, стики проклеюють двостороннім скотчем, можна двічі (на початку стику і в кінці).

Гідроізоляція заводиться на стіни, вище демпферного стрічки. Там її тимчасово фіксують. Після заливки бетону і його схоплювання її можна буде обрізати.

армування

Так як навантаження передбачаються неабиякі, бетонну підлогу в гаражі армують. Під легкові машини можна використовувати готову сітку з дроту 7-8 мм в діаметрі, розмір клітини - 15 см. Щоб отримати єдину армуючої систему, шматки сітки укладають із заходом один на одного на одну клітку. Дві сітки зв'язуються одна з одною пластиковими хомутами або спеціальної в'язальної дротом.

Дві сітки зв'язуються одна з одною пластиковими хомутами або спеціальної в'язальної дротом

Гідроізоляція підлоги в гаражі виконана гідроізолом, армована сітка встановлена ​​на цеглу

Ще один момент - сітка повинні знаходиться в товщі бетону, приблизно в середині. Просто укласти її на плівку буде неправильно - метал не піддається корозії всередині бетону тільки в тому випадку, якщо він знаходиться на глибині не менше 3 см. Щоб бетонну підлогу в гаражі служив довго і не тріскався, сітку піднімають над гідроізоляцією на 3-6 см. для цього є спеціальні підставки, але частіше використовують половинки цегли. Вони як раз мають товщину 6 см. Підкладати їх під армуючої сітки так, щоб вона не дуже прогиналася.

установка маяків

Щоб підлогу в гаражі був рівним, його треба вирівнювати. Зручніше це робити за допомогою спеціальної довгої планки, яку називають «правило» (наголос на букві «І» - від слова правити). Цю планку спирають на рівні планки, виставлені по потрібному рівню. Їх називають маяки.

Як маяків можна використовувати будь-які рівні і довгі предмети. Це можуть бути труби, бруски, спеціальні маяки, які продаються в будівельних магазинах. Їх треба виставити в один рівень з нанесеною на стінах відміткою рівня бетонної плити.

Ставлять маяки від дальньої стіни, у напрямку до тієї, в якій влаштовані двері (найчастіше виходить, що уздовж довгої стіни). Крок установки - на 25-30 см вже, ніж довжина правила. Якщо правило довжиною 150 см, відстань між маяками має бути 120-125 см. Від стіни відступають близько 30 см, ставлять перший маяк, далі інші з заданим відстанню.

Від стіни відступають близько 30 см, ставлять перший маяк, далі інші з заданим відстанню

Так заливають бетонну підлогу в гаражі по маяках

Встановлюють зазвичай на острівці густо замішаного розчину. Викладають гірку трохи вище, ніж треба, в неї вдавлюють маяк так, щоб він виявився на потрібному рівні.

При установці маяків можна зробити легкий ухил бетонної підлоги в бік дверей (0,5-1 см на метр). В цьому випадку вода буде самопливом йти з підлоги на вулицю. Тільки зверніть увагу, що бетону в цьому випадку потрібно більше - доводиться задирати дальній від входу край статі, але це компенсується зручністю експлуатації.

На наступну добу після заливки маяки виймають, порожнечі заповнюють розчином і вирівнюють в один рівень з раніше залитим підлогою.

Заливка бетонної підлоги в гаражі

Марка бетону для підлоги в гаражі - М250. Його характеристик більш ніж достатньо і по міцності і по морозостійкості. Через те, що товщина плити велика, навіть у невеликій за розмірами гараж потрібен великий обсяг розчину. Давайте прикинемо: на невеликий гараж розмірами 4 * 6 м при товщині бетонної підлоги буде потрібно 4 м * 6 м * 0,1 м = 2,4 кубометра. З урахуванням того, що потрібен ухил, це буде все 3 куба. Якщо робити його своїми рукам за один день, використовувати треба дві бетономішалки - одна не впорається. Для роботи буде потрібно пристойна команда.

Для роботи буде потрібно пристойна команда

Щоб замішувати бетон в бетономішалці потрібна велика команда

На кожній бетономішалці має стояти по одній людині. Це за умови, що всі компоненти знаходяться тут же і вони ж будуть їх завантажувати в грушу. Якщо складові треба підвозити - це ще двоє людей. Плюс двоє повинні возити бетон до місця його укладання та один - розрівнювати. Виходить чимала бригада. Таким складом доведеться працювати весь день. Навіть якщо помічники безкоштовні, годувати -поіть їх треба. Навряд чи цей розклад допоможе заощадити значну суму грошей у порівнянні із замовленням готового бетону з заводу. Хіба що будете працювати в одні руки, заливаючи підлогу по частинах. Таке теж можливо, але може загрожувати тріщинами в місцях стиків ділянок підлоги, залитих в один день. Зменшити шанс появи таких тріщин можна, якщо знімати металевою щіткою цементне молочко, яке утворюється на поверхні.

Якщо вирішили замовити бетон в міксері, варто встановити приймальний лоток, який направить потік бетону в центр гаража. З центру його вже легко розподіляти по всіх кутках, а потім розтягувати правилом. Щоб полегшити розрівнювання бетону і підвищити його марку, відразу після попереднього розподілу бетон, обробляють занурювальним вібратором для бетону. При цьому відразу виходять повітряні бульбашки, бетон стає більш текучим і сам заповнює всі порожнини. Маяки потрібні будуть тільки для орієнтування, і, може, часткового вирівнювання.

Догляд за бетоном

Після заливки бетону, якщо на вулиці не дуже жарко, можна просто закрити двері гаража. Якщо є вікно, Його треба завісити, щоб сонячні промені не потрапляли на бетон. Якщо на вулиці дуже сухо і жарко, бетон накривають поліетиленовою плівкою або вологою мішковиною.

Протягом тижня плиту треба щодня поливати. Зручніше це робити по мішковині - можна не особливо страждаючи відносно невеликими цівками поливати мішковину, а вона буде віддавати вологу бетону. Якщо ж бетонну підлогу в гаражі накритий плівкою, її перед поливом знімають, потім знову розтягують. При поливі в цьому випадку треба стежити, щоб краплі були дрібними - потрібна насадка з великою кількістю отворів. У будь-якому випадку ступінь поливу - до рівномірно вологого стану (визначається по темно-сірому кольору поверхні), але без великих калюж.

Утеплений бетонну підлогу в гаражі

Є два варіанти - утеплити вже залиту плиту, заливши зверху стяжку (будова на малюнку нижче) або зробити утеплення відразу, уклавши його під основну плиту.

Є два варіанти - утеплити вже залиту плиту, заливши зверху стяжку (будова на малюнку нижче) або зробити утеплення відразу, уклавши його під основну плиту

Утеплена підлога в гаражі

При виборі другого варіанту утеплювач укладається поверх шару гідроізоляції, на нього виставляється армована сітка. Весь інший процес заливки бетонної підлоги в гаражі аналогічний, тільки необхідно врахувати товщину утеплювача при розрахунку глибини котловану.

Як утеплювач для даного випадку рекомендують використовувати екструдований пінополістирол (ЕППС) щільністю не менше 35 кг / м3. Він має дуже хороші характеристики, може витримати великі навантаження, не вбирає і не пропускає воду або пар. Так що це ще і додаткова паро- гідроізоляція.

Щоб була впевненість, що під колесами утеплювач не продавиться, має сенс поверх нього настелити шар геотекстилю . Це неткана мембрана, яку використовують при влаштуванні автодоріг. Її функція - розподіл навантаження, як раз те, що нам треба.

Мінімальна товщина ЕППС - не менше 5 см, краще - 8 см. Укладати краще в два шари, при укладанні зміщуючи шви - щоб якомога краще ізолювати підлогу від грунту.