тел. (044) 568-35-16
факс (044) 568-35-16
моб. (067) 998-25-37

США начнет продавать сланцевый газ Японии

Підйомний кран

Підйомний кран використовується при монтажі збірних конструкцій будівель, обладнання надшахтної технологічного комплексу (навантажувальні бункера, галереї, естакади, копри, водонапірні башти, очисні споруди, адміністративні будівлі).

Підйомний кран використовується при монтажі збірних конструкцій будівель, обладнання надшахтної технологічного комплексу (навантажувальні бункера, галереї, естакади, копри, водонапірні башти, очисні споруди, адміністративні будівлі)

Мачтово-стрілові підйомні крани відносяться до стаціонарних, тому обслуговують площа, яка визначається вильотом стріли. Застосовуються для збірки важких конструкцій, монтажу надшахтних копрів технологічного обладнання, при вантажно-розвантажувальних роботах, при прирейкових складах, а також в мостобудуванні.

Підйомні крани випускаються двох типів - підкісні і вантові. Підносні (жестконогій) щоглово-стреловой кран має раму, що складається з балок-лежней, що спирається на спеціальний фундамент або каркас зводиться споруди. На опорно-поворотному пристрої встановлені стріла і щогла, яка входить в оголовок і утримувана гратчастими або трубчастими стрижнями-підкосами. Виліт стріли змінюється стріловим поліспасти, підйом вантажу здійснюється вантажним поліспасти. Поворот щогли зі стрілою обмежений підкосами і проводиться за допомогою канатного поворотного пристрою на кут до 250 °. Двохбарабанна лебідка з поворотним пристроєм встановлюється на рамі. Стріла крана в 1,5-2 рази довше щогли. На невеликі відстані підйомний кран в зібраному вигляді пересувається лебідками.

Байтовий повноповоротний підйомний кран має щоглу, яка внизу спирається на опорно-поворотний пристрій, а нагорі входить в оголовок і утримується канатними розчалками (Вант), закріпленими за якоря. Стріла крана коротше щогли на 20-40%, що дозволяє їй при повороті вільно проходити під Вант; іноді обладнується навісний стрілою - гуськом. Лебідка встановлюється в стороні від будівельного крана. Виліт стріли щоглово-стрілових кранів 10-35 м, висота підйому 10-40 м, вантажопідйомність 5-40 т. Значними недоліками щоглово-стрілових кранів є наявність вант або підкосів, що обмежують маневреність, і малий корисний Подстрелова обсяг через розташування шарніра стріли внизу.

Легкі пересувні підйомні крани застосовуються для підйому будівельних матеріалів, деталей, сантехнічного обладнання. Використання їх найбільш доцільно при зведенні об'єктів з малим обсягом робіт або при оздоблювальних, ремонтних, покрівельних роботах, т. Е. При невеликих вантажопотоки. Підставою підйомного крана є ходовий візок з чотирма металевими колесами, на якій встановлений стакан. У нього входить шкворень поворотною платформи, на якій закріплена трубчаста або решітчаста стріла, а з протилежного боку - реверсивна червячная електролебідка і противагу. Виліт стріли постійний - 3-4 м; змінити його можна зміною довжини відтягнення, що утримує стрілу. Поворот платформи зі стрілою на 360 ° і пересування крана по горизонталі виробляються вручну. Вантажопідйомність кранів 0,3-0,8 т, висота підйому 3-8 м, при установці на будівлі - до 30 м. Крани мають малу власну масу, швидко розбираються на вузли і переносяться з поверху на поверх; монтаж їх простий і не вимагає багато часу. Основний недолік - мала вантажопідйомність.

Застосовуються також легкі переносні консольно-балкові підйомні крани вантажопідйомністю 0,1-0,2 т, що встановлюються у віконних або дверних отворах, на майданчиках сходових клітин. Крани використовуються для підйому і подачі всередину будівлі матеріалів і деталей з невеликими масами при ремонтних і оздоблювальних роботах. Відрізняються малою масою і габаритами, легкістю монтажу, демонтажу та перенесення.

Козлові підйомні крани застосовуються при будівництві промислових будівель, монтажі обладнання і будівель з об'ємних елементів, на полігонах та складах залізобетонних конструкцій, на вантажно-розвантажувальних майданчиках. Кранімеет ферму (міст) з опорами, встановленими на ходових візках. За фермі переміщається вантажний візок або тельфер. Привід - багатомоторний, електричний, управління з кабіни. Крани для будівництва мають вантажопідйомність 5-50 т, проліт 15-40 м.

Є крани вантажопідйомністю 300 і 400 т. Монтаж крана проводиться його лебідками. Козлові крани можуть обслуговувати об'єкти, вписуються в габарити крана.

Мостовий підйомний кран відрізняється від козлового тим, що ферма спирається на ходові візки, що переміщуються по рейках, укладених на підкранові балки. Останні розташовані на спеціальних колонах або колонах будівлі. Крани застосовуються на складах і в цехах заводів будівельної індустрії, для монтажу і ремонту обладнання в компресорних, збагачувальних фабриках, ремонтних майстерень. Вантажопідйомність 3-50 т, проліт 5-30 м. Застосовуються і більш потужні мостові крани. Кабельний кран являє собою щогли, утримувані розчалками, між якими натягнутий несучий канат закритої конструкції, за яким за допомогою троса і тягової лебідки рухається візок. Тягова і вантажна лебідки встановлені на землі. Такий кран обслуговує вузьку смугу під несучим канатом. Застосовуються і кабельні крани з вежами, встановленими на візках на рейковому шляху. Кран в цьому випадку обслуговує площу у вигляді прямокутника. Вантажопідйомність кранів 0,75-50 т, проліт 250-1000 м. Застосовуються на складах, при зміні покриттів діючих цехів, при влаштуванні вантових покриттів. Особливість крана - швидкість пересування візки до 360 м / хв.

Самохідні універсальні стрілові крани мають розміри, що не виходять за дорожні габарити, можуть пересуватися в зібраному вигляді з опущеною або складеної стрілою. Такі підйомні крани маневрені, тому широко використовуються на монтажних і навантажувальних роботах; дуже зручні при розкиданих об'єктах з малими обсягами робіт (шахтні підстанції, будівлі вентиляційних установок), а також при будівництві будівель складної конфігурації в плані або великий ширини. Самохідний кран складається з ходової частини, що забезпечує переміщення крана самоходом, поворотної платформи з двигуном theslotsbay , Кабіною і механізмами і робочого обладнання. Більшість самохідних кранів мають уніфіковану поворотну платформу і розділяються по ходової частини на залізничні, гусеничні, пневмоколісні, автомобільні і тракторні. При вантажопідйомності до 10 т крани зазвичай мають одномоторний привід від дизельного двигуна. Включення механізмів крана проводиться муфтами.

При вантажопідйомності понад 10 т широко застосовується дизель-електричний багатомоторний привід з передбаченою можливістю живлення від зовнішньої мережі при тривалій роботі на одному місці. Крани мають механізми пересування, обертання платформи, зміни вильоту стріли і зазвичай два механізму підйому вантажу (другий механізм «малого» підйому використовується для невеликих вантажів). Конструкція крана забезпечує поєднання робочих операцій. Стріли - гратчасті, можуть подовжуватися вставками; широко застосовуються навісні стріли. Крани останніх випусків забезпечуються телескопічними (розсувними) стрілами і баштово-стріловим обладнанням.

Залізничні підйомні крани нормальної колії обслуговують зону у рейкових шляхів в межах вильоту стріли, мають вантажопідйомність до 100 т. Використовуються для розвантаження вантажів, що доставляються на будівництво по залізниці.

Пневмоколісний підйомний кран має масивну двох-, трьох- або пятіосную ходову раму на пневмомашини. Дві задніх осі - провідні, передня - з керованими колесами. Навісна стріла або баштово-стрілові обладнання 5 збільшують корисний Подстрелова обсяг. Кран має виносні опори, які в останніх моделях управляються гідроциліндрами. Вантажопідйомність кранів 25-100 т, довжина основної стріли 15- 20 м, подовженої - 30-55 м.

Автомобільний підйомний кран має полноповоротного платформу, що спирається через опорно-поворотний пристрій на раму вантажного автомобіля. Транспортна швидкість крана майже дорівнює швидкості автомобіля, тому вони вигідні навіть при обслуговуванні розосереджених об'єктів з малим обсягом робіт. В автомобільних кранах широко застосовуються телескопічні стріли, головна частина яких висувається гідроциліндром або поліспасти. Для стійкості крани забезпечуються виносними опорами, часто з гідрокеруванням. Привід механізмів крана від двигуна автомобіля через коробку відбору потужності. При дизель-електричному приводі автомобільний двигун обертає генератор. Кран обслуговується однією людиною - автокрановщик. Управління здійснюється з кабіни на поворотній платформі. Крани, монтовані на автомобілях ГАЗ, ЗІЛ, МАЗ і КрАЗ, мають відповідно вантажопідйомність 4, 6, 10 і 16 т, довжина основної стріли - 6, 8, 12 і 20 м.

Гусеничні підйомні крани монтуються на спеціальній гусеничної візку і створюють малий питомий тиск на грунт. Працюють без виносних опор і можуть пересуватися з піднятим вантажем. Конструкція поворотною платформи, механізмів, стріл принципово не відрізняється від конструкції відповідних вузлів пневмоколісних кранів. Випускаються вантажопідйомністю 60 250 т і довжиною основної стріли 15-20 м; вставками її можна подовжувати до 40 м.

На монтажних і вантажно-розвантажувальних роботах використовуються універсальні екскаватори-крани. Для зручності ведення монтажу швидкість обертання поворотної частини знижують введенням в механізм повороту додаткової передачі. Вантажопідйомність екскаваторів-кранів до 60 т.

Тракторні підйомні крани - трубоукладчики монтуються на гусеничних тракторах. Поворотна платформа відсутня, стріла шарнірно кріпиться до рами трактора або рамі гусеничної візки; поворот крана відбувається разом з трактором. Труба в траншею подається зміною вильоту стріли. Вантажопідйомність 3-25 т.