- Фарба базова емаль металік
- Лак для фарбування авто
- мірні стаканчики
- Акрилова фарба
- Інструмент для розмішування
- Фільтр воронка для фарби
- Краскопульт для фарбування
- Розчинник «647»
- Підготовка деталі до фарбування - прибираємо зайву пил і забруднення
- Налаштування фарбопульта під нанесення бази / металіка
- Нанесення фарби на деталь - перший шар
- Результат нанесення фарби + поради і доповнення
- Нанесення лаку - теорія
- Нанесення лаку - практика
- Результат після нанесення лаку + поради і доповнення
Як правильно пофарбувати отвори дверей автомобіля своїми руками ...
Вітаємо автолюбитель, читач блогу Rtilvaz.ru!
Чергове сьогоднішнє відео присвячено продовження теми кузовного ремонту - «Підготовка авто під повний перефарбують». У цій статті розглянемо відео урок (частина # 19) про фарбування прорізів дверей автомобіля.
Продовження теми майстра Влада ЩЧ, вивчаємо технологію фарбування автомобіля своїми руками по відео урокам.
У попередньому відео (частина # 18) були розглянуті прийоми шліфування ґрунту при підготовці прорізів дверей авто під фарбування.
У цій серії відео буде детально розказано, які матеріали нам сьогодні потрібні, і дізнаємося про фарбах, лаках, фарбопульти, а також як правильно нанести фарбу. Тобто дізнаємося, як правильно пофарбувати автомобіль своїми руками , Розкриємо самі методи і принципи нанесення фарби, лаку.
Отже, приступимо до роботи ...
Як було відмічено раніше сьогоднішнє відео буде присвячено фарбування прорізів дверей авто. Прорізи підготовлені, поверхня обшліфувати. Процес підготовки прорізів був детально розглянутий в попередній частині відео.
Прорізи були детально промиті, вимита також захисна плівка, на отворі і дверях, щоб на поверхні, що фарбується не могли потрапити ніякі сторонні включення. Якщо ж у вашому випадку плівка сильно забруднена або вона порвалася, то її бажано поміняти на нову. А саме закрити всі частини, які не повинні бути пофарбовані.
В цьому випадку, так як не було можливості демонтувати фіксатор замка дверей, він також був обклеєний захисною плівкою.
Двері на цьому авто ми не знімаємо, але якщо вам потрібно фарбувати і самі двері, а також стійки, то їх бажано зняти для більш якісного виконання роботи. Це кожен вирішує для себе сам в залежності від обставин, що склалися.
Інструменти і матеріали, які будуть потрібні для роботи:
- антисилікону;
- Вологі серветки;
- Липка серветка;
- Фарба - базова емаль металік ( «Антика»);
- Лак двокомпонентний;
- Мірні стаканчики (для бази і лаку окремо);
- Інструмент для змішування (в нашому випадку, це ножик);
- Сито (190 Micron Fine);
- Краскопульт із зіркою 1/3;
- Розчинник «647».
Фарба базова емаль металік
Сама по собі фарба базова емаль металік, це однокомпонентний матеріал не має будь-якого затверджувача, тобто, вона розлучається тільки розчинником. Потім її можна безпосередньо наносити на кузов автомобіля.
Розлучається база 2: 1. Якщо, наприклад, береться дві частини металіка і одну частину розчинника. Наприклад, якщо береться 100г бази, то необхідно додати 50г розчинника.
Якщо ж фарба вийде більш густа, то можна ще додати трохи розчинника, щоб домогтися необхідної консистенції розчину. У зворотному випадку, якщо фарба досить рідка сама по собі, тоді розчинник додається в меншій пропорції.
В результаті отриманий розчин повинен нагадувати молоко, говаріт майстер для порівняння.
Якщо ж фарба буде замовлятися на підборі, тобто по лючки горловини бензобака машини, то розчинник дається окремо. Майстри на підборі вже точно знають який відсоток розчинника необхідно додати для певного типу фарби.
Коли ви не знаєте в якій пропорції розбавити подборную фарбу, наприклад, у вас залишилася частина фарби, то в цьому випадку фарба розводиться 1: 1. Це пов'язано з тим, що подборная фарба більш покриваності, має яскравий пігмент і краще вкриває деталь.
На банку з фарбою завжди є технічна документація, яку дотримуватися пропорції, який краскопульт використовувати і так далі, тому буде не зайвим ознайомитися з цими рекомендаціями перед роботою.
За правилами для кожного типу фарби застосовується свій «рідний» розчинник для повного дотримання технології. Наприклад, база від фірми «MOBIHEL», то і розчинник рекомендується застосовувати той же від цієї фірми. Однак це не критично і не буде нічого страшного, якщо ви візьмете для роботи той же «647» розчинник.
Лак для фарбування авто
Лак для фарбування авто необхідний для захисту базової фарби від різного роду впливів ззовні.
Для роботи використовується двокомпонентний лак, тобто до складу входить крім лаку ще і затверджувач. Розмішується в пропорції 2: 1, на дві частини лаку необхідно додати одну частину затверджувача. Точніше на 100г лаку D800 додаємо 50г затверджувача D802.
Всі дані про пропорції і застосуванні лаку можна також прочитати в «технічки» на банку де він розфасований.
Сам лак розлучається акриловим розчинником, оскільки акриловий матеріал повинен розлучатися тільки акриловим розчинником. Але також можна придбати і фірмовий розчинник для цього типу лаку, інформація про який також міститься на банку.
мірні стаканчики
Для роботи буде потрібно два мірних стаканчика, щоб окремо розвести безпосередньо саму базу і лак. На стаканчиках все дохідливо показано, в якій пропорції і що наливати. Наприклад, скільки треба лаку, це нижня ризику (буква А), затверджувача це друга ризику (буква В) і розчинника, це третя ризику. Всі наочно і дуже зручно використовувати.
Однак потрібно орієнтуватися і на консистенцію, наприклад, лаку. Він може бути густим або ж навпаки рідким і виходячи з цього ви вже приймаєте рішення про кількість розчинника.
Зазвичай для лаку береться 10 або 20%, але якщо він дуже рідкий, то розчинник, взагалі кажучи, не додається.
По-любому після того як лак буде підготовлений в певній пропорції, необхідно налаштувати краскопульт. Треба спробувати, як лягає лак на будь-якої окремої деталі або шматку картону.
Акрилова фарба
Якщо ж ви будете фарбувати кузов акрилом, то в цьому випадку дотримується пропорція 2: 1, так як акрил йде з затверджувачем. Розчин готується так само, як і лак в такій же пропорції. У будь-якому випадку на банці з акриловою фарбою буде дана технічна документація про його приготуванні, пропорції і рекомендованому фарбопульта.
На тему відмінностей кольорового акрилу від бази під лаком є відео на каналі майстра Влада ЩЧ ...
Інструмент для розмішування
Треба підібрати такий інструмент, яким буде зручно добре перемішати всі компоненти. На відео майстер використовує ножик. Якщо погано перемішати, скажімо той же лак з затверджувачем, то залишаться шари і це відіб'ється на якості нанесеного лаку.
Особливо це стосується бази металік. Сам металік - це металеве зерно (блискітки, ми бачимо на фарбі) яке при тривалому зберіганні осідає на дні. Тому рекомендується базу ретельно перемішати протягом 5 або навіть 10 хвилин, щоб домогтися однорідної консистенції фарби, а вже потім тільки змішувати з розчинником.
Фільтр воронка для фарби
Фільтр воронка для фарби нам необхідно для того, щоб в приготованому розчині не залишилося будь-яких сторонніх вкраплень, нерозмішаних згустків або грудочок і так далі.
Краскопульт для фарбування
Безпосередньо для нанесення фарби нам буде потрібно краскопульт. В цьому випадку із зіркою 1/3. Так як база і лак досить рідкі матеріали, то підійде якраз такий краскопульт.
Якщо ж у вас немає в даний момент фарбопульта із зіркою 1/3, то можна використовувати 1/4 або 1/5 або навіть 1/7 на крайній випадок. Тільки матеріал доведеться наносити більш акуратно, щоб уникнути патьоків.
Звичайно ж для рівномірного якісного нанесення фарби, так як вона досить рідка бажано використовувати інструмент із зіркою 1/3.
Який тип фарбопульта ви будете використовувати це не критично. Майстер буде використовувати інструмент з низьким тиском.
Для роботи з лаком для його нанесення зазвичай використовується краскопульт із зіркою 1/4, але ми будемо фарбувати тільки отвори, де невелика площину і цілком достатньо для цієї роботи зірка 1/3.
Невеликий рада ...
Для фарбування невеликих деталей і площин можна придбати краскопульт мініджет. Він має невеликі розміри і їм зручніше працювати при фарбуванні невеликих ділянок або окремих деталей, як, наприклад, отвори в цьому випадку.
Розчинник «647»
Розчинник «647» необхідний для промивання фарбопульта після бази або лаку, мірні стаканчики, ножик, а також зняти фарбу з рук при її попаданні.
Але також розчинник буде використовуватися для розведення фарби і лаку.
Підготовка деталі до фарбування - прибираємо зайву пил і забруднення
Ми розібралися з тим, що нам буде потрібно для роботи, і приступимо безпосередньо готуватися до фарбування прорізів дверей.
В першу чергу необхідно знежирити поверхню. Для цього традиційно будемо використовувати обезжириватель антисилікону і вологу серветку. Наносимо трохи антисилікону на серветку і акуратно протираємо все площині.
Цим ми прибираємо силікон, пил, бруд і інше. Все ретельно протираємо, не пропускаючи окремих ділянок. Далі даємо трохи підсохнути 2 хвилини, щоб антисилікону випарувався, це буде помітно по тому, що площина знову стає матовою.
Потім беремо липку серветку, розгортаємо її, щоб було зручніше працювати, і починаємо протирати підготовлену площину. При цьому не варто сильно старатися, щоб липка частина серветки не залишалася на самій деталі.
Найменша пил залишається на липкою серветці ...
Налаштування фарбопульта під нанесення бази / металіка
Отже, працюємо далі. Поверхня підготовлена, фарба розлучена і залита в краскопульт. В цьому випадку фарба була досить густа, і довелося її розвести 1: 1, а не як в приписі 2: 1, щоб фарба оптимально виходила через сопло фарбопульта.
Краскопульт був налаштований на окремій деталі і тепер готовий до роботи.
Нагадування ...
Для настройки краскопульт має три регулятора:
- тиск повітря (в самому низу), зазвичай тиск виставляється від 2 до 3 атмосфер;
- подача матеріалу (з торця) більше або менше, при цьому на перші шари подачу можна трохи зменшити і при перевірці на бойку переконатися, що матеріал не стікає;
- факел розпилу (широкий чи вузький). При роботі з прорізами регулятор факела можна виставляти на середину (ширина факела порядку 10-15 см) або навіть трохи менше.
Ще один важливий момент ...
Пам'ятайте, що при зменшенні розміру факела треба зменшити подачу повітря і матеріалу, так як для насичення маленького смолоскипа потрібна менша кількість матеріалу. І також і в зворотному порядку, якщо потрібно розкрити факел на всю величину, то подачу повітря варто виставити по максімуму- дати тиск на вході 3-4 атм. і відкрити подачу матеріалу від 50 до 100%, все залежить від фарби. Однак пам'ятайте, що для насичення факела - потрібно багато матеріалу і повітря.
У будь-якому випадку перед початком роботи завжди поекспериментуємо на якомусь шматку картону. Це треба, щоб переконатися, що краскопульт працює правильно і дає рівний шар без патьоків.
Але також варто нагадати, що при фарбуванні завжди використовуйте засоби індивідуального захисту, щоб не нашкодити своєму здоров'ю.
Нанесення фарби на деталь - перший шар
З теорією ми розібралися і тепер приступимо безпосередньо до нанесення фарби. Фарбування слід починати з важкодоступних місць, а також де було завдано грунт. При цьому намагайтеся якомога більше фарбувати за один прохід, не затримуючись на одному місці, щоб не утворилися патьоки.
Після нанесення першого шару ще видно ділянки з протираючи, так як перекриття в цьому випадку становить близько 50-70%. Перший шар є ще й проявним, так як дозволяє побачити будь-які недоробки, а також покаже сліди силікону на деталі, якщо він є.
Про силікон у Влада ЩЧ є окреме відео, де можна ознайомитися з цим питанням більш детально ...
Якщо ваша машина пофарбована акрилом, то фарбування буде відбуватися в один етап, без нанесення лаку, використовуючи 2 або 3 шари.
У цьому ж випадку після нанесення всіх шарів базової фарби майстер буде другим етапом наносити ще й шар лаку.
На стійці дверей цього автомобіля залишилася заводська фарба. Майстер збив лак і тепер при фарбуванні цієї ділянки не потрібно наносити багато фарби (шарів), так як вся його основа «жива».
Коли ж подібну ділянку фарбується акрилом, то все потрібно фарбувати повноцінно, як і на інших елементах кузова.
При фарбуванні металіка потрібно давати міжшарової сушки близько 10-15 хв ...
Результат нанесення фарби + поради і доповнення
Продовжимо нанесення металіка безпосередньо на дверні прорізи. Зараз проріз повністю пофарбований, тобто були нанесені три шари бази. Всі верстви були нанесені з колишніми настройками фарбопульта.
Варто додати, що перед нанесенням наступного шару поверхню слід протирати липкою серветкою, після висихання попереднього шару. Це займає близько 15 хвилин, але іноді може зажадати і більше часу, якщо температура, наприклад, нижче 20 градусів.
Все залежить від того, яка температура в приміщенні де проводиться фарбування. Пошарова просушка необхідна для того, щоб з фарби випарувався весь розчинник.
Переконатися, що фарба висохла, можна за допомогою пальців рук поторкавши, наприклад, ділянку, заклеєний скотчем, де залишилася фарба, вона не повинна липнути до руки.
Після просушування обов'язково потрібно пройти фарбується площину липкою серветкою, щоб зняти запилюючи, який якось не було потрапляє на фарбується деталі. Протирати потрібно дуже акуратно, щоб не пошкодити шар фарби.
Протирати деталі липкою серветкою потрібно тільки при нанесенні бази і металіка. При нанесенні акрилу або лаку - деталі протирати ні в якому разі не можна! Дані матеріали не висихають повністю їх, взагалі кажучи, не треба чіпати ...
Після останнього третього шару дається час остаточно добре висохнути, знову ж обов'язково проходимо липкою серветкою і можна приступати до нанесення лаку. Якщо б не прибрати запилюючи, то після нанесення лаку, цей дефект буде видно.
Корисна порада від майстра ...
Після нанесення останнього шару бази не варто відразу звільняти краскопульт від фарби. Це викликано тим, що при протиранні гнучкою серветкою, може бути, десь проявиться який-небудь косяк і потрібно буде перекрити це місце.
Тільки після того, коли вся поверхня оброблена липкою серветкою, і ви переконалися, що немає ніяких огріхів, можна вже вимити краскопульт і зарядити його лаком.
І ще один корисну пораду. Якщо в фарбопульта залишилася розлучена фарба, то так як вона однокомпонентна, то її не варто виливати, а можна вилити назад в банку з фарбою, де вона і була. Згодом фарбу можна використовувати, оскільки вона також розлучається тільки розчинником.
До того ж і розчинник, яким ви будете промивати краскопульт, можна також вилити в банку з фарбою, оскільки ви все одно будете її розводити знову ж розчинником.
Нагадаємо, що це можна проробляти тільки з однокомпонентними матеріалами. З двох компонентними матеріалами подібні дії неприпустимі, так як зіпсується вся фарба, яка була в банку, по тому, що затверджувач висохне і весь вміст банки прийде в непридатність.
Нанесення лаку - теорія
Продовжуємо тему технології фарбування автомобіля. Лак розлучений і заправлений в краскопульт. Тепер, як і в випадку з базою, необхідно налаштувати краскопульт перед початком роботи.
У випадку з лаком настройки будуть дещо інші. Факел буде той же самий, але подачу матеріалу робимо дещо більше ніж при нанесенні фарби. Подачу повітря робимо невелику.
Налаштування також перевіряються на окремій деталі або шматку картону, щоб переконатися, що настройки правильні, патьоків немає і можна приступати до нанесення лаку.
Нанесення лаку - практика
Нанесення лаку починаємо також з важкодоступних місць, як і в випадку з нанесенням металіка. При цьому потрібно стежити, щоб товщина лаку була скрізь однакова. Особливо акуратно потрібно наносити лак по торцях, так як там часто тече матеріал, і можуть залишитися патьоки на деталі.
Краскопульт тримаємо на невеликій відстані від оброблюваного отвору, близько 20 сантиметрів. Після нанесення першого шару необхідно дати час на пошарове сушку, щоб лак висох і можна наносити наступний шар.
При нанесенні другого шару кілька збільшуємо подачу матеріалу.
Результат після нанесення лаку + поради і доповнення
Отже, ми закінчили лакування, пройшло близько півгодини часу і вже добре видно, що на деталях з'явився глянець.
Поки лак повністю не висох, потрібно зняти скотч, який застосовувався для захисту відповідної частини замку двері, як в цьому випадку. Якщо ж знімати скотч, коли лак повністю висохне, то можна пошкодити лакове покриття навколо дужки замка, де можуть з'явитися тріщини.
При наближенні камери добре видно на відео, що лак розтікся рівномірно, з'явився блиск, і немає будь-яких патьоків.
Автор відео Влад ЩЧ:
Якщо у вас залишився лак в фарбопульта, то не варто його використовувати для додаткового нанесення, щоб не виливати. Надлишки лаку можуть все зіпсувати, з'явитися патьоки тощо. Тому не варто шкодувати і залишки краще вилити.
Ще пару слів скажемо ...
Думаємо, зрозумілі методи і принципи фарбування прорізів машини, як правильно нанести фарбу і лак.
В наступній частині відео будемо готувати кузов машини під фарбування, шліфувати грунт, виводити площини і т. Д.
На цьому закінчую редагувати статтю. Лайки на корисне відео, залишайте коментарі і задавайте питання, якщо було не зрозуміло.
До побачення!
Почитати вам ще корисно буде:
Обклеювання автомашини плівкою