Безпека експлуатації автотранспорту залежить від багатьох факторів, серед яких шини є одним з головних. Купівля шин для автомобіля часто впирається в дилему - що вибрати, щоб не постраждала якість руху, і гаманець не спустошити до дірок: надійні і дорогі шини відомих брендів, бюджетні покришки бу або недорогу продукцію вітчизняного автопрому. 
Безпека експлуатації автотранспорту залежить від багатьох факторів, серед яких шини є одним з головних. Купівля шин для автомобіля часто впирається в дилему - що вибрати, щоб не постраждала якість руху, і гаманець не спустошити до дірок: надійні і дорогі шини відомих брендів, бюджетні покришки бу або недорогу продукцію вітчизняного автопрому.
З продукцією світових виробників все гранично ясно, багато автовласників не замислюючись і не сумніваючись платять пристойну суму і взувають свого улюбленця за останнім писком моди на кожен сезон - це ідеальний варіант. Ті ж, хто на кінець зими впадає в депресію з приводу зміни покришок, часто приходять до думки скористатися пропозицією автомагазинів, що займаються продажем продукції бу. Тим більше, що торгівля продукцією «другі руки» придбала на авторинку небувалий розмах - тут заробляються мільярди і в цей процес залучені мільйони людей.
Купівля старих автопокришок на будь-який вид транспортного засобу, включаючи шини на газель бу, являє собою дуже ризикований крок, незважаючи на економічну вигоду для власника, і схоже, що це єдина вигода. Навіть, якщо слідувати рекомендаціям щодо правильного вибору такого товару, від ризику придбати непридатні для використання покришки не застрахований ніхто.
Всі шини за своїм призначенням покликані поглинати коливання, що створюються при русі автомобіля по дорожньому полотну з вадами - ямами, вибоїнами, тріщинами і забезпечувати максимальний рівень дорожнього зчеплення. Нові шини мають чітко виражений малюнок протектора, достатню висоту шипів і запас міцності, гарантований виробником. Шини з пробігом багатьох цих достоїнств вже позбавлені, інакше навіщо б знадобилося міняти їх на нові. Це питання повинен виникнути у кожного, хто вважає покупку такої продукції вдалою.
Найперший аргумент проти - це прострочений час експлуатації такої шини. Не секрет, що вся продукція з пробігом відомих брендів, так приваблива для наших автовласників, приходить з-за кордону через закінчення терміну використання - там він становить 3-4 роки. По його закінченню кожна машина повинна бути перевзутися в нові покришки, навіть якщо вони чудово виглядають. Інакше не буде підпису в сервісній книжці, а значить далі дорога закрита. Так піклуються про життя людей в західному світі. І це резонно - стара «взуття» своє відкатала - матеріал застарів, протектори стерлися, гума втратила свою еластичність, стала дубової і не забезпечує потрібного зчеплення, а значить є ризик для життя водія і пасажирів. Придбання шин бу провокує автовласника на подальші думки про їх невеликому запасі міцності, а значить його чекає нова заміна.
І зовсім по-іншому виглядає придбання нових шин - з нульовим пробігом і не витраченим запасом міцності, така продукція гарантовано відслужить свого часу за невеликі гроші і позбавить власника Газелі і інших моделей авто від тяжких дум з приводу зміни гуми.
Вибираючи шини бу покупець може потрапити на продавця, який нічого не скаже про причини їх зміни. А вони можуть бути найрізноманітніші - проколи, порізи, мікротріщини, і багато іншого напасті, яка має покришки під час руху по не дуже якісному покриттю. Тому краще заздалегідь дізнатися про підводні камені продукції з пробігом і вирішити, чи є необхідність ризикувати.
Наявність латок на протекторі свідчить про пережите проколі або порізі. Якщо латки займають більше третини ширини покришки, значить проблема, що ховається під ними, досить серйозна і нічого хорошого з такою бу шини газель не отримає, як і будь-який інший вид транспорту. І вже зовсім неприпустимо, якщо шина пережила бічний поріз. Навіть отримана в дар, вона не має ніякої цінності - все її експлуатаційні характеристики порушені, і їй залишилася єдина роль - стати красивою клумбою в квітнику.
Часто на внутрішній стороні шини можна виявити сліди Вулканізуючий пасти. Не принижуючи зручність використання герметика, слід зазначити, що він по-справжньому псує покришку, створюючи дисбаланс своєї нерівномірністю - його не завжди вдається прибрати навіть використовуючи компенсуючі вантажі.
За пристойним виглядом майже нової автошини може ховатися мережу мікротріщин, що утворилися внаслідок неправильного її зберігання або стародавнього віку. Розглянути подібний дефект можливо лише маючи при собі лупу, а термін використання такої продукції не перевищить і року, та й розірватися вона може щосекунди.
Биття шини або грижу не так просто виявити під час балансування, але кожна нерівність дороги може створити статичний дисбаланс, який загрожує руйнуванням колеса і підвіски автомобіля. Така покришка - це екстрим ціною в життя, і ніяка майстерня, що володіє найсучаснішим обладнанням, не здатна відновити її початкові характеристики. На клумбу її!