З кожним роком автомобілі стають все більш насиченими електронними пристроями. Зростає і кількість роз'ємів, в яких може порушуватися електрична провідність. Основною причиною втрати контакту є окислення (корозія) контактуючих поверхонь або потрапляння на них бруду і масла. Сприяє окисленню волога на контактах. В цьому випадку в з'єднанні розвивається електрохімічна корозія, яка дуже швидко виводить з ладу контактують поверхні, а тонкі проводи сучасних автомобілів просто «з'їдає» біля роз'ємів. Іншою причиною перебоїв в електропостачанні може бути плівка мастила, що опинилася на контактуючих поверхнях струмопровідних елементів. Отже, для відновлення провідності необхідне очищення їх від «електроізоляції».
Акумуляторна батарея
При очищенні висновків акумуляторної батареї і внутрішньої поверхні клем важливо не тільки видалити шар окислів, але і не порушити геометрію поверхонь, що сполучаються. Найпримітивніший інструмент для цього - тонкий ніж, вістрям якого акуратно видаляють забруднення. Ще один варіант - плоский і круглий напилки. Плоским обробляють висновки акумулятора, а круглим - внутрішню поверхню клеми. До речі, сучасні мідні клеми покриті тонким шаром олова. Його видаляти не можна. Після установки очищених клем на місце доцільно обробити їх спеціальною струмопровідної мастилом для обслуговування АКБ.
стартер
Щоб очистити клеми втягує реле стартера, доведеться його зняти і розібрати, отпаяв попередньо висновки обмотки. Контактують поверхні очищають надфілем. Іноді можна розгорнути контактні болти на 180 градусів, щоб з пластиною стикалася їх незношених поверхность.Високовольтная частьІз високовольтних елементів найчастіше окислюються наконечники проводів високої напруги і гнізда в кришці розподільника або модулі (котушці) запалювання. Самі дроти і гнізда в кришці розподільника можна очистити механічним способом за допомогою плоского (або круглого, в залежності від способу фіксації дроти) надфіля або тонкої наждачного паперу. А ось з гніздами в модулях запалювання іноді це зробити складно через незручне доступу. В цьому випадку краще використовувати спеціальні спреї для очищення електричних контактів (наприклад, Liqui Moly Electronic Spray або інші аналогічні). Їх розпилюють всередині гнізда, потім через деякий час протирають внутрішню поверхню ватою, намотаною на зубочістку.В бігунку розподільника місце контакту бігунка з вуглиною кришки найкраще змочити спреєм або універсальним мастилом (наприклад, WD-40, LM-40) і протерти чистою серветкою. Контакти бігунка, через які висока напруга подається на висновки в кришці і свічкові дроти, зручно чистити надфілем.Контакти переривника
Робоча поверхня практично всіх сучасних контактів покрита тонким шаром срібла. Тому механічні способи очищення припустимі лише за сильної ерозії. Як правило, на одному контакті з'являється горбок, а на іншому - западина. Вирівнювати западину немає необхідності, досить прибрати виступ. Якщо ж контакти просто забруднилися, потрібно рясно змочити тонку капронову тканину (звичайну стрічку, з якої в'яжуть банти) чистим бензином або розчинником і, вставивши її між контактами, добре протерти їх. Перед цим можна також змочити контакти розчинником, підклавши під них чисту тканину, щоб виключити потрапляння його в підшипник розподільника.
електричні роз'єми
При відновленні електричної провідності в швидкоз'ємних електричних роз'ємах необхідно пам'ятати, що причин неполадки може бути кілька. Це і окислення контактів, і ослаблення пружинної частини затиску, і обрив проводу на вході в роз'єм. Іноді причиною втрати провідності в ланцюзі і коротких замикань стає перетирання ізоляції проводів об металеві деталі кузова і двигуна.
У старих моделях плоский контакт ( «папу») можна очистити ще за допомогою надфіля, але в сучасних машинах це зробити дуже складно через мініатюрних розмірів роз'ємів. В цьому випадку допоможе або спрей для очищення електричних контактів, або багаторазове з'єднання-роз'єднання роз'єму. При цьому контактні поверхні очищаються одна об одну. Правда, останній спосіб діє недовго. Якщо відірвався провід - можна використовувати заміну контакту, пайку або скручування проводів, минаючи роз'єм, а також ремонтні дроти. Останні являють собою окремий провід з закріпленими наконечниками. Наконечники встановлюються в роз'єми, а сам провід кріпиться до джгута.
вимикачі
У нерозбірних вимикачах контакт можна відновити за допомогою спеціальних спреїв або універсальних мастил, вприснувши їх всередину вимикача, а потім кілька разів натиснувши і відпустивши кнопку. Якщо причина в забрудненні контактної групи, працездатність вимикача зазвичай відновлюється.
Види контактів і інструменти для відновлення прово димости
клеми АКБ
Ніж, напилок, надфіль, для луджених клем - спрей.
втягує реле
Паяльник, гайковий ключ, викрутка, надфіль, дрібнозернистий наждачний папір.
Кришка розподільника - бігунок
Серветка і розчинник - в місці контакту «жарини» з бігунком. Надфиль - для пари бігунок-висновок на свічку. Кришка розподільника - дроти високої напруги Круглий надфіль, косметичний тампон або зубочистка з ватою, розчинник. Високовольтні дроти - модуль (котушка) запалювання Спрей, косметичний тампон або зубочистка з ватою. Переривник Капронова стрічка, розчинник, «оксамитовий» надфіль, спрей. Штекерні роз'єми Спрей, а для старих моделей - тонка викрутка, надфіль. Кінцеві вимикачі Спрей, універсальна мастило.
Олександр Ландарь
Фото Владислава Бойко
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.