Л.А.ЕРЛИКІН
Зміст
Сучасна взуття з шкіряним верхом має невелику кількість деталей. Так, наприклад, черевик (ріc.1, а) має всього шість зовнішніх деталей верху і три деталі низу (внутрішні деталі не враховуємо). Чоботи (рис. 1, б) мають ще менше деталей верху і низу. Дамські туфлі по деталировке нічим не відрізняються від черевиків, але у них можуть бути додаткові деталі: череспод'емние і інші ремені, деякі декоративні деталі.
рис.1
Всі деталі верху взуття зшивають в заготовку, яку потім кріплять до низу. Розглянемо основні методи кріплення верху (заготовки) до низу взуття.
рис.2
Клейовий метод (рис.2). Заготівлю затягують на колодку і з'єднують її з устілкою з допомогою текса (маленьких клиновидних цвяхів). Закріплюють супінатор (спеціальну сталеву пластинку), укладають простілку і склеюють верх з низом. Низ (підошва з каблуком), як правило, відформований з гуми або поліуретану.
Метод гарячої вулканізації. При цьому методі всі операції такі ж, як і в попередньому випадку, тільки низ і верх з'єднують за допомогою гарячої вулканізації.
рис.3
Рантопрішівной метод (рис.3). За цим методом заготовку закріплюють на устілці тексом. Пришивають рант, причому він скріплений і з устілкою. Встановлюють супінатор, укладають простілку. Підошву пришивають до рант. Набивають каблук.
Інструмент для ремонту взуття
Деякі операції по ремонту взуття вимагають застосування шевської ноги. Необхідно мати два молотка: один - звичайний шевський, другий - важкий з широким Бейко.
рис.4
Для обробки та оздоблення низу взуття треба мати шевський рашпіль. Його можна замінити новим драчевним напилком.
Ріжуть і розкроюють шевські матеріали ножами. Їх треба мати хоча б два: один - з двостороннім заточуванням (рис.4, а), інший з одностороннім заточуванням (рис.4, б).
При ремонті взуття з поліуретановим низом потрібно електропаяльник молоткастого типу (потужністю близько 200 Вт) і дитячий прилад для випалювання.
Для ремонту верху взуття застосовують саморобний гачок, виготовлений з товстої машинної голки (рис.5, а).
рис.5
Вушко голки обробляють діамантовим інструментом (алмазним відрізним диском, надфілями і т.п.) і закріплюють в ручці. Низ взуття шиють за допомогою товстих (близько 1,5 мм) шевських гачків (ріс.5,6). Отвори в підошвах проробляють шилом (рис.5, в). Їх, як правило, мають кілька (різної товщини і конфігурації).
Деякі операції по ремонту взуття неможливо зробити без шевських голок (рис.5, г). Їх роблять з найтоншою балалаєчної струни, згуртовуючи її свинцево-олов'янистим припоєм.
Крім інструменту для ремонту, будуть потрібні деякі допоміжні матеріали.
Верх взуття шиють і ремонтують міцними шестісложнимі бавовняними нитками, які мають шість по-вівов (рис.6).
рис.6
Звичайні нитки мають три повиву. Можна застосовувати капронові нитки.
Низ взуття ремонтують за допомогою дратви (лляні спеціальні нитки). Дратву в деяких випадках натирають шевським варом.
При склеюванні і зварюванні деяких деталей їх знежирюють чистим бензином марок: Б-70, «Калоша», «Бензин для запальничок». Склеюють деталі клеями 88 Н, 88 НП, «Момент».
Ще необхідно мати середньозернисті абразивную шкурку, цвяхи. Буде потрібно також деякий інструмент загального призначення: плоскогубці, кусачки тощо
Варіанти ремонту взуття
Тепер розглянемо деякі варіанти ремонту взуття.
1. Разошелся шов верху взуття. Там, де зручно, подібний дефект можна усунути за допомогою звичайної голки і нитки. В незручних місцях ремонт виробляють, застосовуючи спеціальний гачок (див. Рис.5, а). Шиють гачком так. Вводять гачок зовні (якщо треба, отвір укрупнюють відповідним шилом). Вказівним пальцем лівої руки накидають нитку зсередини на гачок. Витягають гачком один кінець нитки назовні. Вводять гачок у другий отвір. Заводять нитку в гачок і виводять її назовні у вигляді петлі (рис.7). Вводять кінець зовнішньої нитки в петлю і затягують перший стібок. Таким чином шиють до кінця.
рис.7
2. відклеївся підошва. Тут можуть бути два варіанти: підошва гумова і поліуретанован.
А. Гумова підошва. Місце ремонту очищають від бруду і ретельно знежирюють чистим бензином. Наносять на підошву і заготовку (в місці склеювання) клей 88Н, дають підсохнути йому 10 - 15 хв і черевик обпресовують. Останню операцію роблять у влаштуванні, зображеному на рисунку 8.
рис.8
У ремонтується черевик набивають газетний папір і поміщають в ящик (мішок) пристрої, надувають насосом футбольну камеру з ніпелем. Запресованих черевик витримують в пристрої 8-10 год.
Б. Поліуретанова підошва. Очищають місце склеювання від бруду, ретельно знежирюють чистим бензином. Плоским надфілем (в місці склеювання) знімають верхній (забарвлений) шар шкіри. Ще раз знежирюють це місце. Розігрітим електричним паяльником розмазують невеликі шматочки поліуретану (відрізають від старої підошви) по шкірі в місці склеювання. Стискають підошву і верх в місці склеювання і проводять між ними розігрітим елементом приладу для випалювання. Елемент заглиблюють до простілкі (рис.9).
рис.9
Такий ремонт вимагає попереднього тренування. Треба точно витримати тиск між підошвою і верхом черевика, а також температуру розігріву елемента приладу для випалювання.
Якщо ремонтируемая поліуретанова підошва має заходить на верх край (рис. 10), то її можна відремонтувати наступним чином.
рис.10
Місце склеювання очищають від бруду і ретельно знежирюють чистим бензином, наносять шар клею 88Н на шкіру верху і підошву в місці склеювання. Після витримки 10-15 хв притискають підошву до верху. Потім пришивають (в місці склеювання) підошву до верху дратвою, натертої шевським варом. Шиють за допомогою шевського гачка і шила так, як це показано на рис.7. Шов повинен йти на 4-5 мм від верхнього обрізу підошви.
3. Розірвався верх черевика, що примикає до підошви. Тут теж може бути два варіанти: підошва гумова і поліурета нова.
А. Гумова підошва. Відповідним інструментом (плоскою викруткою) від'єднують від підошви смужку верху, приклеєну до підошви (рис. 11, а). Все очищають від бруду і ретельно знежирюють чистим бензином.
рис.11
Готують латку. Вона повинна заходити на верх на 12-15 мм і всередину між підошвою і верхом на таку ж відстань (рис. 11, б).
Латку з боку бахтармой (вивороту шкіри) зрізають нанівець за допомогою ножа з одностороннім заточуванням (див. Рис.4,6). Ширина зрізу 7-8 мм (рис. 11, в).
У місці, куди буде приклеєна латка (на верху черевика), зрізають щонайтоншої шар шкіри (епідермісу). Можна це місце зашкуріть плоским надфілем.
Латку ретельно знежирюють, сушать. Наносять клей 88Н на латку і верх взуття, витримують 10-15 хв і склеюють. Нижню частину латки і простір між підошвою і верхом промазують клеєм 88Н і відразу ж заправляють низ латки в простір між підошвою і верхом. Черевик обпресовують в пристрої, зображеному на рисунку 8, і витримують дві доби.
Б. Поліуретанова підошва. Якщо ж підошва поліуретанова, то порядок ремонту дещо іншою.
З нижньої частини латки, яка буде контактувати з підошвою, зрізають тонкий шар епідермісу. На це місце гарячим електричним паяльником намазують шар поліуретану товщиною близько 1 мм.
Приклеюють клеєм 88Н латку (вона підготовлена так само, як і в попередньому випадку) до верху черевика. Нижню частину латки заправляють між верхом і підошвою. Інструментом для випалювання приварюють підошву до латці (див. Рис.9).
4. зносити підошва. Тут знову-таки можливі три варіанти: підошва гумова, шкіряна або поліуретанова.
А. Гумова підошва. Ремонтовану підошву вирівнюють шевським рашпілем і знежирюють чистим бензином. Гумовий слід (тонку підошву з мелкопористой гуми) теж знежирюють. Підошву і слід покривають тонким шаром клею 88Н і витримують 10-15 хв. Потім слід приклеюють до підошви способом накату (рис. 12). Після цього черевики спресовують в пристрої, зображеному на рисунку 8, дві доби.
рис.12
Край сліду, який виступає за підошву, зрізають ножем, вирівнюють рашпілем і загладжують абразивної шкіркою.
Б. Шкіряна підошва. Відремонтувати шкіряну підошву можна, наклеївши на неї гумовий слід (дивись попередній варіант). А можна пришити до підошви шкіряну підошву.
Шкіряну підошву необхідно підготувати. Її вимочують, а потім подвяливают і вибивають. Для цього її укладають на металеву плиту (ковадло, чавунний праска і т.п.) бахтармой вгору. Вибивають підметку важким молотком з широким Бейко. Починають вибивати від середини підметки, потім б'ють по розходиться спіралі до країв. Підметка в результаті такої обробки утоньшітся на одну третину, але носитися вона буде набагато довше, чим не вибита. На взуттєвих фабриках цього не роблять, так як вибиту підметку (підошву) можна прошити тільки вручну, застосовуючи шило.
Вибиту підметку укладають на підошву, тимчасово закріплюють її на черевику двома цвяхами. Обрізають край, залишивши припуск в 1 мм на обробку, пришивають підошву. Перед пришиванням підметки в ній прорізають канавку на одну третину товщини (ріс.1З). У цій прорізи (канавці) буде прихований шов.
рис.13
Пришивають підметку дратвою, натертої шевським варом, використовуючи шевські голки (см.ріс.5, г). Отвори для шиття роблять відповідним шилом так, щоб шило входило в старе отвір в ранті (старі нитки видаляють) і виходило точно в канавці (рис.14, а).
рис.14
Після закінчення шиття проріз промазують клеєм 88Н, витримують 10-15 хв і забивають так, щоб шов був закритий (рис. 14, б).
Край підметки ближче до каблука злегка зрізають (рис.14, в) і прибивають в два ряди цвяхами.
Треба відразу обмовитися, що довжину цвяхів вибирають так, щоб, пройшовши устілку, вони загнулася на ній (рис.15). Інакше цвяхи не будуть тримати прибиту деталь.
рис.15
Заключні операції - обробка краю підметки: обрізка, зачистка рашпілем і абразивної шкіркою, забарвлення.
Тут було розглянуто варіант, коли підметку пришивають безпосередньо до підошви. Більш якісний ремонт виробляють зі зрізанням частини підошви. Для цього ножем відпорюють стару підошву, зрізають її так, як це показано на рис. 16. Пришивають підметку. Підрізають край підметки. Прибивають цей край цвяхами в два ряди. Обробляють край підметки.
рис.16
В. Поліуретанова підошва. Підошву вирівнюють рашпілем. Знежирюють її чистим бензином. Зверху великим електричним паяльником приварюють до підошви тканинний слід (краще - лляної, гірше - бавовняний). До тканинному сліду клеєм 88Н приклеюють гумовий слід (попередньо все знежирюють чистим бензином). Черевики спресовують.
Після опресовування край сліду і тканини підрізають врівень з підошвою і вирівнюють рашпілем.
5. Набійки. При зміні (ремонті) набійок можуть бути варіанти.
А. Гумові набійки на гумовий каблук. Набійки з одного боку роблять шорсткими, обробляючи їх рашпілем. Каблуки вирівнюють рашпілем. Все знежирюють чистим бензином. Намазують підбори і набійки клеєм 88Н, витримують 10-15 хв і склеюють їх. Набійки підрізають і обробляють.
Б. Гумові набійки на шкіряний каблук. У цьому випадку все роблять як і при установці гумової набійки на гумовий каблук. Після приклеювання набійку прибивають 9-11 цвяхами (рис. 17). Набійку обрізають і обробляють.
рис.17
В. Ремонт каблука з поліуретану. Каблук очищають від бруду і знежирюють чистим бензином.
Великим електричним паяльником (нагрітим до певної температури) приварюють в потрібному місці до каблука шматочки поліуретану. Таким чином поступово вирівнюють каблук до норми. Потім паяльником вирівнюють зовнішні обводи каблука. Після цього його обробляють.
Г. Ремонт високих жіночих підборів. При широких (середніх по висоті) підборах ремонт нічим не відрізняється від ремонту шкіряних чоловічих каблуків. Набійку прибивають 3-5 цвяхами.
Інша працювати з ремонтом високих тонких каблуків (шпильок). Ідеальний ремонт полягає в зміні металевої (Металопластмасова) набійки. Стару набійку видаляють, а нову встановлюють на каблук. У підборах є посадкові отвори, на набійки - відповідні штирі.
Як правило, змінних (стандартних) набійок до нових туфель не докладають. Як бути в цьому випадку? Виявляється, є прості і доступні технології для цього випадку. Каблук звільняють від старої набійки і знежирюють чистим бензином місце установки набійки. В каблук ввертають один-два невеликих шурупа. На каблук щільно навертають шар металевої фольги і зміцнюють її нитками (рис. 18).
рис.18
В утворену таким чином порожнину заливають розплавлений капрон (капролактам) або епоксидний клей з замішаними в ньому залізними (великими) тирсою. Ставлення епоксидного клею і залізної тирси за обсягом має бути 1,5-2,0: 1,0. Залізні тирса попередньо знежирюють в чистому бензині.
Після охолодження капрону і затвердіння епоксидного клею (одна доба) фольгу видаляють і отриману набійку обробляють.
6. косяки на носках підошви.
А. Гумова підошва. У місці ремонту ретельно вирівнюють підошву. Ширина косячка повинна бути не менше 15 мм, і він повинен бути зрізаний нанівець відповідно ремонтується місця (рис.19). Приклеюють косячок звичайним порядком за допомогою клею 88Н.
рис.19
Б. Шкіряна підошва. В цьому випадку ретельно вирівнюють підошву в місці установки косячка. Сам косячок зрізають на кет. Все знежирюють чистим бензином. Наносять клей 88Н, витримують 10-15 хв, приклеюють косячок як треба. Далі косячок або прибивають цвяхами, або пришивають до рант дратвою, натертої варом (див. Рис.13). Край косячка вирівнюють, зрізуючи надлишки. Обробляють рашпілем і абразивної шкіркою. Обріз зафарбовують.
В. Поліуретанова підошва. Тут надходять так само, як і в разі ремонту поліуретанового каблука.
7. Ремонт валянок.
Основний ремонт валянок полягає в їх підшивці. Він полягає в наступному. З декількох шарів повсті зшивають дратвою підошву з каблуком (рис.20).
рис.20
Потім цю підошву пришивають до валянка дратвою за допомогою шевських голок і шила так, як це показано на рис.21. Після цього підошву і каблук підрізають (вирівнюють) ножем.
рис.21
При копіюванні статті посилання на Ремонт взуття - Казань обов'язкове.
Як бути в цьому випадку?