Вблизи Новороссийского порта проводились комплексные испытания третьего причального выносного устройства (ВПУ-3) для передачи его в пробное использование с погрузкой первого танкера нефтью на продажу.Танкер EURO грузоподъемностью 157,5 тонн ошвартовался у ВПУ-3, после операций по вытеснению воды из подводного нефтепровода танкер принял на борт 135,5 тыс. тонн нефти марки CPC Blend. В торжествах по такому случаю принимали участие гендиректор КТК Николай Брунич, зам.ген.директора по проектированию Уильям Симпсон, менеджер терминала Александр Кричун, директор проекта по расширению терминала Каспийского трубопровода Кевин Нэнс. Также пригласили главу Новосибирска Владимира Синяговского.
До сегодняшнего момента танкеры загружались с помощью двух ВПУ, которые позволяли отгружать нефть на удалении от берега, даже при неблагоприятной погоде. Такой способ является наиболее экологичным и безопасным и применяется в крупнейших мировых портах. Монтаж СКС в порту и терминалах осуществлялся также по западным технологиям. Новороссийские ВПУ установили дальше от берега, чем ВПУ на Сахалине, нефтепроводы к ним подходят на вдвое большей глубине (56-58 метров) и по расчетам способны выдержать самый сильный шторм из возможных.
С двух ВПУ за время их эксплуатации было отгружено свыше 326 млн тонн российской и казахстанской нефти, за прошлый год эта цифра составляла 30,6 млн тонн. Третий ВПУ существенно увеличит объем переходящей через терминал нефти, который должен быть доведен до 67 млн тонн в год, а учитывая антифрикционные присадки — до 76 млн тонн. Гендиректор КТК отметил, что запуск нового ВПУ-3 не повлияет на экологический баланс в том месте.
