США начнет продавать сланцевый газ Японии
Разбираемся в четырехтактном двигателе
Опубликовано: 18.12.2017
Некогда на всех скутерах «полтинниках» устанавливались только лишь двухтактные двигатели.
Принцип работы двухтактного и четырёхтактного двигателей внутреннего сгорания
Однако необходимость повысить технические характеристики, снизить расход бензина и шумность скутера, сделать технику надежной убедили конструкторов попытать счастья с маломощными четырехтактными двигателями.
Как это сделано. Робот подъемник автомобилей (How Do They Do It? Discovery channel)
Эксперимент удался, и на скутеры стали устанавливать четырехтактные двигатели. Что же они представляют из себя?
Разбираем двигатель скутера
Немножко теории о четырехтактных двигателях.
За один рабочий цикл «двигателя-четырехтактника» происходит преобразование тепловой энергии в механическую работу за 4 хода поршня и за 2 оборота коленчатого вала.
Цикл состоит из 4х тактов: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
Такт впуска.
Поршень из верхней мертвой точки (ВМТ) начинает движение в нижнюю (НМТ), параллельно с этим движением открывается впускной клапан и поршень начинает всасывать рабочую смесь в цилиндр.
Сжатие.
Когда поршень доходит до НМТ, впускной клапан закрывается. Пройдя НМТ, поршень начинает двигаться назад к ВМТ и сжимать рабочую смесь до объема, равного объему камеры сгорания.
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры горения называют степенью сжатия. Она показывает, во сколько раз уменьшился объем рабочей смеси по сравнению с объемом до момента сжатия.
Рабочий ход.
В момент, когда поршень проходит точку, расположенную на расстоянии приблизительно 4-6 мм до ВМТ (на разных двигателях, в зависимости от их конструкции, момент зажигания происходит в разных положениях поршня относительно ВМТ), на свечу зажигания подается разряд, создающий искру на электродах свечи, которая воспламеняет смесь.