Электронная схема этого небольшого по размерам устройства предусмотрена таким образом, что в процессе работы ведется постоянное отслеживание параметров переменного тока. В случае если показатели напряжения
Для отопления ангаров, тентов, спортивных и выставочных залов, сооружений агропромышленного и животноводческого комплексов, также других огромных производственных и строй объектов различного предназначения
Автоматизация зданий — одно из важнейших направлений в области строительства и управления инженерными системами. Применение системы автоматизации зданий позволяет повысить эффективность работы осветительного
Тысячи людей каждый день проходят через турникеты при входе на железнодорожные станции. Сразу в нескольких исследовательских центрах мира появилась идея использовать поток людей в качестве инновационного
В промышленности и мелкомоторном секторе, гражданском и коммерческом строительстве, задачи связанные с пуском и остановкой электродвигателей, а также с дистанционным управлением электрическими цепями
В ручном режиме включение производят с кнопочного поста. Кнопка пуск открытый контакт на замыкание, а стоп работает на размыкание. Схема подключения магнитного пускателя с самоподхватом выглядит следующим
Альтернативные источники энергии — это ветер, солнце, приливы и отливы, биомасса, геотермальная энергия Земли. Ветряные мельницы давно используются человеком в качестве источника энергии. Однако
Дизельные генераторы мощностью 5/4,5 КВт монтируются на раме, сверху расположен топливный бак. Это практически стационарные модели массой около 100 кг. Комплектация разнообразна: выпускаются как базовые
ПРЕЗЕНТАЦИЯ О ПРОФИЛЯХ Краткая характеристика Данное направление редко встречается в ВУЗах России. В 2011 году впервые в ВятГУ осуществлен набор бакалавров по профилю «Релейная защита и автоматизация
Электромеханический стабилизатор напряжения для газового котла, в быту применяются для стабилизации напряжения, подаваемого на телевизоры и холодильники. Их робота основана на подаче электричества, напряжение
США начнет продавать сланцевый газ Японии
Роторный двигатель: принцип работы с видео, устройство
Опубликовано: 18.12.2017
Роторный двигатель является одной из разновидностей тепловых ДВС. Первый роторный двигатель, принцип работы которого кардинально отличается от традиционного двигателя внутреннего сгорания, появился в 19 веке.
Его особенностью было использование не возвратно поступательных движений, как в классическом ДВС, а вращение в специальном овальном корпусе трехгранного ротора. Такая схема применялась в первых поршневых паровых машинах и дала толчок к активному проектированию и созданию роторных паровых двигателей. С роторного парового двигателя и начиналась история двигателя внутреннего сгорания роторного типа. Впервые схему классического роторно-поршневого (двигателя Ванкеля) разработали в конце 1950-х годов в немецкой фирме NSU, авторами стали Феликс Ванкель и Вальтер Фройде.
Роторный двигатель Ванкеля
Конструкция
Давайте рассмотрим основные части РПД:
корпус двигателя; ротор; выходной вал.Как и любой другой двигатель внутреннего сгорания, двигатель Ванкеля имеет корпус, который включает основную рабочую камеру, в нашем случае – овальной формы.
Работа ротационного двигателя Зуева
Форма камеры сгорания (овал) обусловлена применением трехгранного ротора, грани которого при соприкосновении со стенками камеры сгорания овальной формы образуют изолированные закрытые контуры. В этих изолированных контурах и происходят все такты работы РПД:
Такая компоновка позволяет обойтись без впускных и выпускных клапанов. Впускные и выпускные отверстия находятся по бокам камеры сгорания, а соединены напрямую к системе питания и системе выпуска отработанных газов.
Следующей составной частью роторного мотора является непосредственно ротор. В РПД ротор выполняет функцию поршней в обычном двигателе. Своей формой ротор похож на треугольник с закругленными наружу краями и вдающимися внутрь гранями. Закругление краев ротора необходимо для лучшего уплотнения камеры сгорания. Выборка внутри грани нужна для увеличения объема камеры сгорания, правильного горения топливно-воздушной смеси и увеличения скорости вращения ротора. Вверху каждой грани и по ее бокам находятся металлические пластины, задача которых состоит в уплотнении камеры сгорания, аналогично поршневым кольцам классического ДВС. Внутри ротора расположены зубцы, вращающие привод, который, в свою очередь, вращает выходной вал.