США начнет продавать сланцевый газ Японии
Особенности конструкции генератора автомобиля ВАЗ-2110
Опубликовано: 18.12.2017
Страница 1 из 2
Генератор 94.3701 переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя (демпфера) поликлиновым ремнем.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя винтами.
Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцован в передней крышке и заменяется только вместе с ней. Его внутренняя обойма вместе с дистанционным кольцом и шайбой зажата гайкой между шкивом и ступенькой на валу ротора. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом на защелках.
Как заменить контактные кольца на роторе генератора старого образца.
Технические характеристики генератора 94.3701
|
Характеристика |
Значение |
|
Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин –1 ), А |
80 |
|
Напряжение, В Двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л): обслуживание и ремонт |
13,2–14,7 |
|
Передаточное отношение двигатель–генератор |
01:02,4 |
|
Направление вращения (со стороны привода) |
Правое |
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка, выполненная по схеме "звезда" (выводы фазных обмоток имеют общую точку). Вторые концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей) – трех "положительных" и трех "отрицательных". Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные – на разных пластинах); на одной из пластин также находятся три дополнительных диода, через которые питается обмотка возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом). Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.