Главная › Новости

БМВ 3 серии 2002 года, 2.2 литра, Путь к БМВ, e46, бензин, задний привод, автоматическая коробка, расход Город 14-15, трасса 9-11

Опубликовано: 18.12.2017

Обзор BMW 3 е46 2002г N42B20.Немного о плюсах и минусах.

Путь к БМВ:

Всегда неровно дышал в сторону БМВ и каждый раз с белой завистью и мыслью: "у меня будет такая" во взгляде провожал проезжающих немцев. Сразу скажу, что всегда особенно нравился именно кузов e46.

До покупки мечты ездил 2 года на карине улыбке 92 года. И вот пришло время менять машину. Пока докапливали деньги на покупку измучился в сомнениях. Штудировал форумы по бмв, общался с опытными водителями (они, естественно,  все в один голос отговаривали) и то снова хотел, то пытался себя отговорить. Открывая дром я не видел ни одной машины, которая бы меня зацепила хоть чуть-чуть. Стал смотреть в сторону новых машин типа солярисов, киа, круз... Но чем больше я на них смотрел, тем больше понимал, что немец 10-летней давности превосходит их всех и по всем параметрам, кроме возраста. И тем больше я убеждался в поговорке "БМВ - это диагноз". В итоге пришел к выводу: "Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть". Благо, любимая жена разделяла моё вожделение:). Так и начались поиски.

BMW 330(e46) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Продлились они, надо сказать, не долго. После общения с продавцом, который являлся директором одного из крупных сервисов Новосибирска, было решено, что лучшего варианта не найти. Здесь стоит сделать оговорку. Владею не долго и пока еще не до конца понятно каких сюрпризов ждать от авто... Но по неоднократному общению с продавцом я поверил в его добропорядочность и, надеюсь, моя вера меня не подведет:) Он хорошо вложился в нее за время владения и всегда чутко следил за ней (кому если не директору автосервиса следить за своей машиной? :) ). После того, как он прокатил меня и медленно по кочками, и быстро по ровной дороге - все сомнения отпали и машина была приобретена.

Тест-драйв BMW 3 Series E46.Взрывная тройка!

Первые впечатления!

Тут я вряд ли кого-то удивлю - это просто космос! Особенно в сравнении со старой тойоткой. От одного салона только сплошное удовольствие. Когда садишься к товарищам в машины какого-нибудь 2009 года с их "деревянной" оббивкой - восхищаешься на сколько немецкие производители уже в далеком 2002 году заботились о людях. И это какается всего - мягкого и приятного на ощупь салона, включающейся подсветки при извлечении ключа, в том числе и в ногах, и освещение бардачка и его плавное опускание, а не брякающееся падение, люка для длинных грузов и многого другого. Все это вызывает восхищение. Понимаешь, что никакая новая машина из салона за бюджет в условные 500-600 тысяч тебе этого не даст.

То же самое касается и ходовых качеств. Машина тяжелая, сбитая. В ней сразу ощущаешь безопасность при езде. И при этом она очень плавно и уверенно набирает ход. По дороге в гаи я очень сильно удивился, когда ощущая скорость 50 км/ч я увидел на спидометре цифру 80. Вообще для нее 80 км/ч это абсолютно нормальная и комфортная скорость езды. Потрясающее ощущение, когда можно входить в длинный, но крутой поворот не сбавляя скорость, а держа газ. Машина великолепно держит дорогу и едет как по рельсам.

По расходу бензина.

По городу у меня выходит 15. Как только выбираешься на трассу - сразу падает. Можно ездить и экономичнее литра на 2. Вообще, если ездить очень плавно и очень медленно, я думаю и в 10 литров можно укладываться:) Но она вам этого не даст. Как ни старайся - она словно просит тебя: "Ну нажми на педальку, дай мне разогнаться"! Особенно это чувствуется на трассе. Прям ощущаешь как машина счастлива, вырвавшись на свободу от городских пробок.

Разгонял ее максимум пока до 150км/ч. До сотни просто не ощущаешь скорость - едешь комфортно. Выше прет адреналин:) На 150 стало страшновато. Но не от того, что машина неуверенно себя ведет (с этим как раз все в порядке), а от того, что машина незнакомая совсем и черт знает что может произойти).

Да. у меня нет большого опыта езды на разных авто, но я не понимаю как человек может писать на дроме или каком-нибудь форуме, что БМВ - это ломучее и дорогое говно или что японцы лучше. По-моему, такое невозможно сказать, если ты хоть раз ездил на БМВ. Конечно, от возраста и отношения предыдущего владельца никуда не уйдешь, но тот кайф, который получаешь от вождения этой машины стоит своих денег. И сразу чувствуется - у этой машны есть душа и характер.

Немножко о проблемах:

Естественно, как особа с характером она не могла не "встать в позу" перед новым владельцем:) И начались проблемы с заводом. В итоге замена бендикса стартера - 3000р вместе с работой. Проблема решилась.

Так же есть проблема с открытим ЦЗ (об этом я был сразу предупрежден), но там вопрос не сложный.

24 мая появилась проблема с рулем. Сперва он при быстром вращении стал щелкать (но звук не похож на люфт рулевой - он какой-то пластмассовый по свойствам), а позже загорелся "беременный мужик". Датчик подушек. В ближайшие дни поеду смотреть.

Ну и никуда без подъедания масла, хотя хозяин обещал расход 0. Тут тоже нужно разбираться.

А также долбящийся в шары мудак на парковке у дома замял мне порог, скрылся и теперь не признается. Тоже надо выправлять и красить. В общем, по мере событий буду обновляться.

Для тех, кто думает:

Если вы хотите/мечтаете о бмв, но боитесь... Нет, я не дам четкого ответа, как и другие. Это решать только вам. И вы должны понимать, что она будет просить у вас заботы и ухода, а значит и денег. Нужно быть к этому готовым. И важно одходить к поиску серьезно, а не брать первую попавшуюся. Это все, конечно, банальности, описанные на каждом форуме и в каждом отзыве. Но она всего этого действительно стоит.

Не буду лукавить - сейчас у меня период "розовых соплей":)))) Радует все и вся. Впереди еще много неизведанного, в том числе и сибирская зима. Ну, как говорится, будем посмотреть.