С изобретением электричества остро стоял вопрос передачи её на большие расстояния, если основной источник передачи был известен давно – это металл (медь, алюминий и серебро). Но данные металлы не способны транспортировать значительную мощность, если напряжение относительно небольшое. Вот при изобретении переменного электрического тока стал вопрос о изобретении трансформатора, который по схеме замещения напоминает структуру обычного асинхронного двигателя. Где по первичной обмотки протекает ток от источника (генератора), а по вторичной обмотке ток нагрузки.
Благодаря трансформаторам стала возможность транспортирования электроэнергии на огромные расстояния и при этом потери в линиях значительно уменьшились.
И теперь трансформаторные подстанции располагаются практически везде, по всей территории страны. Причём чем выше напряжение, приходящее на главную распределительную подстанцию (ГРП), тем меньше потери в линии. Да потери в трансформаторе существуют за счёт магнитных потоков, которые разогревают обмотки трансформатора, но они гораздо ниже, нежели потери в линиях электропередач, если предавать электроэнергию напрямую от генератора без повышающих и понижающих трансформаторов.
Последним словом техники в трансформаторном оборудовании стали комплектные трансформаторные подстанции. Которые зачастую комплектуются двумя трансформаторами, один из которых постоянно работает, а второй является резервным. В случае если два трансформатора постоянно работают, то их оптимальнее всего держать под нагрузкой равной 70%, в таком случае при аварийных ситуациях и при срабатывании автоматического ввода резерва (АВР), один трансформатор способен работать с перегрузом и тянуть нагрузку двух трансформаторов.
Самой отличительной чертой, которой отличается КТП от ТП – это то что они способны монтироваться блочно, то есть каждый щит распределительного устройства (РУ) поставляется производителем в таком виде, что его необходимо просто установить. А все коммутирующие устройства, релейная защита, трансформаторы тока, вольтметры, электросчётчики уже установлены. Следовательно, работы по монтажу сводятся к минимальным трудозатратам, которые заключаются только в соединении шин в РУ и соединении вторичной коммутации на клемнике.
Вот почему КТП получили такое распространение на промышленных площадках большого количества предприятий, а также в городских сетях энергоснабжения. Они могут быть как тупиковыми, ответвительными, так и проходными ведь, по сути, они являются моноблочными трансформаторными подстанциями, расположенными в одном помещении.
Основная особенность КТП то, что они унифицированные и достаточно миниатюрные, что является также их основным недостатком. Так как обслуживать их можно только при полном их погашении, или погашении одной секции, что обусловлено их конструктивными особенностями. Да в текущем режиме нет возможности подтянуть контакты на отключенном фидере, как это можно сделать на ТП. Но при планомерном и полном выполнении графика капитального и текущего ремонта и при соответствии нагрузок на отходящих линиях, такие понизительные подстанции способны работать без проблем десятки лет.
|
| ||||||||
|
| ||||||||